Die Produktion unserer Felgenbetten aus Alu und Edelstahl verläuft nach dem RimTec Inside Verfahren.

Das Außenbett hat ein engeres Profil. Dieses erlaubt die Montierung der Reifen.

Auf das Felgenbettprofil befindet sich auch einen Buckel der verhindert, dass die Reifen herausrutschen.

Außenbetten sind mit einem Ventilloch ausgestattet und können aus Aluminium oder Edelstahl produziert werden.

Das Innenbett

Das Innenbett der Felge hat ein zylindrisches und geradläufiges Profil, damit es genug Platz für die Bremssattel bleibt. Die Innenbette haben auch einen Buckel, aus dem gleichen Grund.

Innebetten werden nicht poliert und werden nur aus Aluminium hergestellt.

Vergleich der Profile

Auf den obigen Profilschnitten ist deutlich zu erkennen, dass das Außenbett (links) ein engeres Profil hat als das Innenbett (rechts), dass ein geraderes, zylindrisches Profil hat. So ermöglicht das Außenbett das Einfädeln des Reifens, während das Innebett mehr Platz für imposante Bremssättel lässt.

Montage ㅤ

Das Festziehen der Felgenbetten zum Felgenstern wird mit BHC M6 (Drehmoment 1,25kg) oder M7 (2,8kg) Schrauben gemacht. Diese sind auch in unserem Online Shop zu kaufen.

Die Abdichtung wird mit einem speziellen Silikon gemacht, dessen Formel wir mit unserem langjährigen Lieferanten validiert haben. In der Vergangenheit wurde die Abdichtung durch einen O-Ring gewährleistet, aber da dieses System mit zunehmender Alterung des Gummis an Wirksamkeit verliert, haben wir beschlossen, es aufzugeben.